Der schnellste
Weg zum
Sportboot­führerschein.

Ein roter Wimpel am Bug zeigt an: Dieses Fahrzeug hat von der zuständigen Behörde einen Vorrang beim Schleusen erhalten. Es fährt bevorzugt in die Schleuse ein, andere müssen warten.

Nähern sich zwei Maschinenfahrzeuge auf entgegengesetzten oder fast entgegengesetzten Kursen so, dass die Gefahr eines Zusammenstoßes besteht, muss jedes seinen Kurs nach Steuerbord ändern. Dadurch passieren sie einander an der Backbordseite. Beide Kursänderungen müssen rechtzeitig und deutlich erkennbar sein.

Bergfahrt bedeutet, gegen den Strom zu fahren, also in Richtung der Quelle. Das ist die anstrengendere Fahrt mit der Strömung entgegen. Talfahrt ist entsprechend die Fahrt zur Mündung hin.

Fünf kurze Töne gibt der Vorausfahrende, wenn ein gefahrloses Überholen unmöglich ist. Der Überholende darf das Manöver dann nicht wie beabsichtigt fortsetzen.

Die Luvseite ist die dem Wind zugewandte Seite des Fahrzeugs – also die Seite, von der der Wind herkommt. Bei einem Segelboot ist das die Seite, auf der sich das Segel nicht befindet (das Segel wölbt sich auf die andere Seite, die Leeseite). Luv = windwärts.

Bei starkem Wind muss das Segel flach getrimmt werden, um die Krängung zu reduzieren und den Winddruck zu vermindern. Ein bauchiges Segel bei viel Wind führt zu Überkrängen und Kontrollverlust.

Eine Seemeile ist die Länge einer Bogenminute auf einem größten Kreis (Meridian) der Erde. Sie beträgt exakt 1.852 Meter. Daher entspricht 1° Breite = 60 Seemeilen.

Das Flaggensignal November-Charlie (NC) – die Flaggen N und C gleichzeitig gehisst – bedeutet: Fahrzeug in Seenot. Dieses internationale Notsignal ist weltweit bekannt.

Das Dringlichkeitszeichen im Sprechfunk lautet PAN PAN. Zum Vergleich: Das Notzeichen ist MAYDAY, das Sicherheitszeichen SECURITE.

Testsendungen (Probesendungen) sind erlaubt, müssen aber kurz bleiben – höchstens 10 Sekunden –, um den laufenden Funkverkehr nicht zu blockieren.