Long Range Certificate · Seefunk weltweit

LRC lernen –
Allgemeines Funkbetriebszeugnis

Das Long Range Certificate (LRC) ist das höchste Seefunkzeugnis der Sportschifffahrt – gültig für UKW, Grenz- und Kurzwelle sowie Satellitenfunk in allen Seegebieten weltweit.

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Auf den Punkt

Das LRC (Long Range Certificate) ist das höchste Seefunkzeugnis der Sportschifffahrt und gilt weltweit für UKW, Grenz- und Kurzwelle sowie Satellitenfunk (alle Seegebiete A1–A4). Es baut auf dem SRC auf: In der Theorie wird ein Fragebogen mit 14 LRC-Fragen in 20 Minuten beantwortet – bestanden ab 11 richtigen Antworten. Wer kein SRC besitzt, bearbeitet zusätzlich den SRC-Fragebogen (24 Fragen). Dazu kommen Englisch-Diktat mit Übersetzung und ein praktischer Teil. Boatpass trainiert den amtlichen LRC-Fragenkatalog (76 Fragen) mit Prüfungssimulation und Fehler-Training.

Was ist das LRC?

Das Long Range Certificate (LRC) – auf Deutsch Allgemeines Funkbetriebszeugnis – ist die amtliche Erlaubnis zur uneingeschränkten Teilnahme am weltweiten Seefunkdienst im GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System). Es berechtigt zum Funk über UKW, Grenzwelle und Kurzwelle sowie über Satellit – also auch fernab der Küste auf hoher See.

Damit ist das LRC das höchste Seefunkzeugnis der Sportschifffahrt. Es wird von den Prüfungsausschüssen des Deutschen Segler-Verbands (DSV) und des Deutschen Motoryachtverbands (DMYV) abgenommen, ist international anerkannt und zeitlich unbegrenzt gültig.

Aktualitäts-Garantiegültig seit 01.02.2024

Womit du hier lernst – die amtliche Quelle

Fragenkatalog LRC · Seefunk (weltweit)

Bei ELWIS ansehen ↗

Das Datum zeigt, seit wann die jeweilige amtliche Fassung gilt – nicht das Alter der Fragen. Alle hier gelisteten Kataloge sind für das Prüfungsjahr 2026 maßgeblich. Kommt eine neue Fassung heraus, bauen wir sie automatisch ein.

Stand dieser Übersicht:Juli 2026 · Maßgeblich ist immer die amtliche Veröffentlichung – die verlinkten ELWIS-Seiten zeigen stets die aktuell gültige Fassung.

Wer braucht das LRC?

Hochsee & Blauwasser
Hochsee- und Blauwassersegler, die außerhalb der UKW-Reichweite (Seegebiete A2–A4) unterwegs sind
Grenz- & Kurzwellenfunk
Wer Grenz-/Kurzwellenfunk oder Satellitenkommunikation (z. B. Inmarsat) an Bord nutzt
Langfahrt & Atlantik
Skipper auf Langfahrt, Atlantiküberquerung oder Weltumseglung
Weltweites Zeugnis
Wer ein uneingeschränktes, weltweit gültiges Seefunkzeugnis statt des küstennahen SRC möchte

LRC vs. SRC: Was ist der Unterschied?

LRC
Long Range Certificate
  • ✓ Weltweit (Seegebiete A1–A4)
  • ✓ UKW + Grenz-/Kurzwelle
  • ✓ Satellitenfunk (GMDSS)
  • ✓ Uneingeschränkt gültig
SRC
Short Range Certificate
  • ✓ Küstenbereich (Seegebiet A1)
  • ✓ Nur UKW-Seefunk
  • ✗ Keine Grenz-/Kurzwelle
  • ✗ Kein Satellitenfunk

Für die meisten Küstenreviere reicht das SRC. Wer jedoch auf hoher See funken will, braucht das LRC – es schließt den Funktionsumfang des SRC vollständig mit ein.

LRC-Prüfung: Aufbau & Inhalte

Theorie
Schriftlich
Multiple Choice (SRC- + LRC-Bogen)
Englisch
Notrufe empfangen & übersetzen
Texte senden (Phonetik)
Praxis
Bedienung GMDSS-Geräte
DSC, Grenz-/Kurzwelle, Satellit
Mindestalter
18 Jahre (Antrag)
am Prüfungstag ≥ 17 J. 9 Mon.

Prüfungsthemen: GMDSS-System und Seegebiete A1–A4, UKW-/Grenz-/Kurzwellen-Seefunk, DSC-Verfahren (Digital Selective Calling), Satellitenfunk (Inmarsat), NAVTEX, Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsverkehr, internationales Seenot-Englisch und Buchstabiertafel sowie die Funkvorschriften der ITU (VO Funk).

Angst vorm Sprechfunk? Die nehmen wir dir.

Die Sorge vor Diktat und dem Absetzen einer Meldung kommt fast immer aus fehlender Wiederholung – nicht aus mangelndem Können. Die Meldungen folgen einem festen Wortlaut (MAYDAY, PAN PAN, Buchstabiertafel). Wer den Ablauf oft genug durchgespielt hat, dem sitzt er.

Fester Wortlaut
Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsmeldungen haben eine feste Reihenfolge. Du lernst das Muster – und füllst es im Ernstfall sicher aus.
Meldungen Schritt für Schritt
Buchstabiertafel, Anruf, Verkehrsabwicklung: Du übst jeden Baustein einzeln, bis er ohne Nachdenken kommt.
Sicherheit durch Wiederholung
Was du hundertmal durchgespielt hast, sagst du am Prüfungstag automatisch – die praktische Hürde wird zur Formsache.

Den finalen Sprechschliff am echten Gerät holst du dir im praktischen Prüfungsteil bei deiner Funkschule. Den Wortlaut und die Verfahren bringst du mit BoatPass sicher mit.

Was kostet das LRC?

Für die amtliche LRC-Prüfung fällt eine Gebühr für Zulassung, Prüfung und Erteilung des Zeugnisses an:

Zulassung, Prüfung & Erteilung
Amtliche Gebühr über DSV / DMYV (Theorie + Praxis + Zeugnis)
ca. 188 €
Vorbereitungskurs (optional)
Funkschule mit Lernmaterial & Praxistraining
ca. 300–500 €

Die genaue Prüfungsgebühr variiert je nach Verband und Bundesland (ca. 188–207 €). Ein Vorbereitungskurs ist nicht vorgeschrieben – die Theorie kannst du auch eigenständig mit dem offiziellen Fragenkatalog lernen. Diese amtlichen Gebühren sind unabhängig vom Boatpass LRC-Lernmodul (einmalig 9,99 €).

So hilft Boatpass beim LRC

Vollständiger LRC-Fragenkatalog
Alle offiziellen LRC-Fragen – inklusive SRC-Teil und LRC-Erweiterung – immer aktuell.
Prüfungssimulation
Übe unter echten Bedingungen: schriftliche Theorieprüfung mit Bestehensgrenze und Zeitdruck.
Fehler-Training
Nur deine Schwachstellen üben – kein Zeitverlust mit bereits Gelerntem.
Fortschritt nach Kategorie
Sieh, welche LRC-Themen du sicher beherrschst und wo noch Lücken sind.

Lernen nach Kategorie

Der LRC-Fragenkatalog umfasst 76 Fragen in 6 Themengebieten – übe gezielt nach Schwachstellen.

Quelle: amtlicher Fragenkatalog auf elwis.de.

UKW & Betriebsverfahren
Seefunk, DSC, Sprechprozeduren & GMDSS-Überblick
19 Fragen
Grenz- & Kurzwelle
MF/HF-Funk, NAVTEX & Übertragungsverfahren
15 Fragen
Satellitenfunk
GMDSS-Satellit, Inmarsat, EPIRB & SART
13 Fragen
Not- & Sicherheitsverkehr
Mayday, Distress-DSC & SAR-Koordination
11 Fragen
Funkvorschriften
ITU VO Funk, Seegebiete A1–A4 & Zertifizierung
10 Fragen
Englisch & Phonetik
Seenot-Englisch, Buchstabiertafel & Notrufe
8 Fragen
Jetzt verfügbar

Boatpass LRC-Modul

Das LRC-Modul für Boatpass ist da – mit dem gleichen Lernkonzept wie SBF Binnen & See: offizieller Fragenkatalog, Prüfungssimulation und gezieltes Fehler-Training. Einmalig 9,99 €, kein Abo.

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Häufige Fragen zum LRC

Wie läuft die LRC-Prüfung ab?

In der Theorie beantwortest du einen Fragebogen mit 14 LRC-Fragen in 20 Minuten – bestanden ab 11 richtigen Antworten. Wer noch kein SRC besitzt, bearbeitet zusätzlich den SRC-Fragebogen mit 24 Fragen. Dazu kommen ein Englisch-Diktat mit Übersetzung und ein praktischer Teil an den GMDSS-Geräten. Boatpass trainiert den amtlichen LRC-Fragenkatalog mit 76 Fragen.

Was ist der Unterschied zwischen LRC und SRC?

Das SRC gilt nur für den UKW-Seefunk im Küstenbereich (Seegebiet A1). Das LRC ist das höchste Seefunkzeugnis der Sportschifffahrt und gilt weltweit in allen Seegebieten A1–A4 – über UKW, Grenz- und Kurzwelle sowie über Satellit. Das LRC schließt den Funktionsumfang des SRC vollständig mit ein.

Was kostet das LRC?

Die amtliche Prüfungsgebühr für das LRC variiert je nach Verband und Bundesland und liegt bei rund 188–207 €. Ein optionaler Vorbereitungskurs kostet zusätzlich etwa 300–500 €, ist aber nicht vorgeschrieben. Diese Gebühren sind unabhängig vom Boatpass LRC-Lernmodul (einmalig 9,99 €).

Ab welchem Alter kann ich das LRC machen?

Den Antrag auf das LRC kannst du ab 18 Jahren stellen; am Prüfungstag musst du mindestens 17 Jahre und 9 Monate alt sein. Das LRC wird von den Prüfungsausschüssen des DSV und DMYV abgenommen und ist international anerkannt sowie zeitlich unbegrenzt gültig.

Brauche ich erst das SRC, bevor ich das LRC mache?

Nein. Wer kein SRC besitzt, bearbeitet in der LRC-Prüfung zusätzlich den SRC-Fragebogen mit 24 Fragen. Das LRC schließt den kompletten Funktionsumfang des SRC ein, du brauchst es also nicht vorab separat zu erwerben.

Verwandte Führerscheine

→ SRC – Kurzstreckenzeugnis für Seefunk → SBF See lernen mit Boatpass → UBI – UKW-Sprechfunkzeugnis Binnen → Häufige Fragen zum Sportbootführerschein → UBI, SRC oder LRC – welches Funkzeugnis brauchst du? → Notsignale auf See: diese Seenotsignale musst du kennen

Bereit für deine Prüfung?

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