SBF See Navigations­aufgabe –
Schritt für Schritt

Was die Navigationsaufgabe in der Prüfung ist

Die Theorieprüfung zum SBF See besteht aus einem Fragebogen mit 30 Fragen (7 Basisfragen, 23 spezifische See-Fragen) und einer Navigationsaufgabe mit 9 Teilfragen. Die Teilfragen beantwortest du schriftlich, Kurse und Orte trägst du in den Kartenausschnitt ein, der zu deinem Fragebogen gehört. Umgangssprachlich heißt dieser Teil deshalb auch Kartenaufgabe.

Gut zu wissen: Folgefehler werden nicht doppelt bestraft. Ist eine Antwort nur deshalb falsch, weil du mit einem falschen Wert aus einer früheren Teilfrage richtig weitergerechnet hast, bekommt sie trotzdem den Punkt. Schreib den Rechenweg deshalb kurz auf, damit der Prüfer ihn nachvollziehen kann. Mehr als zwei Punkte darfst du nicht verlieren.

Grundlage aller Aufgaben ist die Übungskarte D49 mit den Mündungen von Jade, Weser und Elbe. Die Ablenkung des Bootes steht als Zahl im Aufgabentext, die Missweisung entnimmst du der Karte.

Die Aufgabentypen Schritt für Schritt

Die 15 Fragetypen lassen sich in sechs Gruppen fassen. Für jede steht hier der Lösungsweg in wenigen Schritten. Die Zahlen in den Beispielen sind ausgedacht und stammen nicht aus einer amtlichen Aufgabe.

1. Kurs ablesen und eintragen

Teilfragen „rwK“ und „Kurs eintragen“

Der rechtweisende Kurs (rwK) ist der Winkel zwischen geografisch Nord und deiner Kurslinie. Du liest ihn mit dem Navigationsdreieck aus der Karte ab oder trägst einen vorgegebenen Kurs ein.

1. Start- und Zielpunkt mit dem Lineal sauber verbinden, die Linie ein Stück über beide Punkte hinaus ziehen.
2. Navigationsdreieck mit der Kante an die Kurslinie legen und so verschieben, dass der Mittelpunkt der Gradskala auf einem Meridian (Längengrad-Linie) liegt.
3. Den Kurs an der Stelle ablesen, an der der Meridian die Skala schneidet. Von den beiden Werten gilt der, der in Fahrtrichtung zeigt.
4. Plausibel prüfen: Fährst du grob nach Südost, muss der Kurs zwischen 90° und 180° liegen.

Vertiefung: Seekarte lesen lernen

2. Kursumrechnung: vom rwK zum MgK

Teilfrage „MgK“

Der Kompass an Bord zeigt nicht nach geografisch Nord. Die Missweisung (Mw) hängt vom Ort und vom Jahr ab und steht in der Seekarte, die Ablenkung (Abl) hängt vom Boot ab und wird im Aufgabentext genannt. Östliche Werte sind positiv, westliche negativ.

1. rwK aus der Karte ablesen (siehe oben).
2. Missweisung auf das Jahr der Aufgabe bringen: In der Karte steht sie für ein Bezugsjahr mit der jährlichen Änderung. Die Änderung für jedes Jahr mit Vorzeichen dazurechnen und auf volle Grad runden (unter 30' ab, ab 30' auf). In den amtlichen Aufgaben kommt so 0° oder +1° heraus.
3. Missweisung abziehen: rwK − Mw = mwK.
4. Ablenkung aus dem Aufgabentext abziehen: mwK − Abl = MgK.
5. Probe in der Gegenrichtung: MgK + Abl + Mw = rwK.

Vertiefung: Kursumrechnung beim SBF See · Kompass, Missweisung und Deviation

3. Peilungen umrechnen und eintragen

Teilfragen „rw-Peilungen“ und „Peilungen eintragen“

Mit dem Kompass gepeilte Richtungen zu Leuchtfeuern oder Tonnen sind Magnetkompasspeilungen (MgP). Für die Karte brauchst du die rechtweisende Peilung (rwP). Gerechnet wird wie beim Kurs, nur in die andere Richtung.

1. Ablenkung und Missweisung addieren: MgP + Abl + Mw = rwP. Welche Ablenkung gilt, hängt vom Kompass ab: Mit dem Peilaufsatz auf dem Steuerkompass gilt dessen Ablenkung für den anliegenden Kurs, nicht für die Peilrichtung. Beim Hand-Peilkompass ist die Ablenkung in der Aufgabe vorgegeben, meist 0°.
2. Navigationsdreieck so anlegen, dass seine Kante durch das gepeilte Objekt läuft und am Meridian die rwP anzeigt.
3. Die Linie vom Objekt aus zu dir hin zeichnen. Diese Standlinie ist die Menge aller Punkte, von denen aus das Objekt in dieser Richtung liegt.
4. Eine zweite Peilung auf ein anderes Objekt ebenso eintragen. Der Schnittpunkt beider Linien ist dein beobachteter Ort.

Vertiefung: Peilung und Kollisionskurs

4. Position, Koppelort und Besteckversetzung

Teilfragen „geographische Position“, „Position eintragen“, „Koppelort“, „Besteckversetzung“

Standortbestimmung heißt: eine Position aus der Karte ablesen, eine vorgegebene Position eintragen oder sie aus Kurs, Fahrt und Zeit vorausberechnen (koppeln). Die Differenz zwischen gekoppeltem und beobachtetem Ort ist die Besteckversetzung.

1. Ablesen: Breite am seitlichen Kartenrand, Länge am oberen oder unteren Rand abgreifen, etwa mit dem Zirkel oder parallel verschobenem Dreieck. Breite mit N, Länge mit E angeben.
2. Eintragen: Breite und Länge am Rand markieren, beide Linien in die Karte übertragen, am Schnittpunkt den Ort setzen.
3. Koppeln: Distanz = Fahrt × Zeit rechnen, mit dem Zirkel an der Breitenskala abgreifen und vom Startpunkt auf der Kurslinie abtragen. Das Ergebnis ist der Koppelort.
4. Besteckversetzung: Linie vom Koppelort zum beobachteten Ort ziehen, Richtung (rechtweisend) und Länge in Seemeilen angeben.

Vertiefung: Aufbau der Navigationsaufgabe

5. Distanz, Zeit und Geschwindigkeit

Teilfragen „Distanz“, „Zeit“, „Geschwindigkeit“

Distanzen misst du in Seemeilen (sm), Geschwindigkeiten in Knoten (kn, Seemeilen pro Stunde). Eine Bogenminute auf der Breitenskala entspricht einer Seemeile.

1. Zirkel auf die beiden Punkte setzen und die Öffnung an der Breitenskala (seitlicher Rand) ablesen, möglichst auf gleicher Höhe wie die Strecke. Nie an der Längenskala oben oder unten messen.
2. Zeit: t = s ÷ v. Das Ergebnis ist in Stunden; mal 60 ergibt Minuten.
3. Geschwindigkeit: v = s ÷ t, dabei die Zeit vorher in Stunden umrechnen.
4. Kopftrick ohne Taschenrechner: Eine Seemeile dauert 60 ÷ Fahrt Minuten. Bei 6 kn sind das 10 Minuten je Seemeile.
5. Wird eine Uhrzeit gefragt, die Fahrzeit zur Abfahrtszeit addieren.

Vertiefung: Seemeile und Breitenskala

6. Schifffahrtszeichen und Karteneintragungen

Teilfragen „Bedeutung“ und „Beschreibung Schifffahrtszeichen“, „Eintragung in der Seekarte“

Diese Teilfragen sind reine Wissensfragen zur Karte. Du sollst ein Zeichen benennen, ein Leuchtfeuer beschreiben oder eine Eintragung erklären. Die Abkürzungen stehen in der Zeichenerklärung für Seekarten (Karte 1 / INT 1).

1. Zeichen in der Karte suchen und die Beschriftung daneben vollständig lesen.
2. Bei Tonnen die Art benennen (zum Beispiel Steuerbord- oder Kardinaltonne) und Farbe und Form angeben. Ein Toppzeichen nennst du nur, wenn es am Symbol eingezeichnet ist.
3. Bei Leuchtfeuern die Kennung zerlegen: Art (Blitz, unterbrochen, Gleichtakt), Gruppe, Farbe, Wiederkehr in Sekunden, dazu Feuerhöhe und Tragweite, falls angegeben. Steht kein Farbbuchstabe dabei, ist das Licht weiß.
4. Alles hinschreiben, was am Symbol steht, aber nichts dazuerfinden. Was fehlt, gilt als unvollständig; was geraten ist, als falsch.

Vertiefung: Seekartenzeichen lesen

Und die Gezeiten?

Gezeiten gehören zum Prüfungsstoff des SBF See, aber nicht zur Navigationsaufgabe. Keine der 15 Teilfragen verlangt, einen Wasserstand, einen Stromversatz oder eine Beschickung zu rechnen. Im Fragebogen kommen die Gezeiten als Wissensfragen vor:

1. Begriffe: Ebbe, Flut, Tide, Hochwasser, Niedrigwasser und Tidenhub (der Unterschied zwischen Hoch- und Niedrigwasserhöhe).
2. Quellen: Wo du Hoch- und Niedrigwasserzeiten findest, nämlich in den Gezeitentafeln oder im Gezeitenkalender des BSH.
3. Versatz: Was Strom- und Windversetzung bedeuten, also wie weit und in welche Richtung das Boot über Grund abgetrieben wird.

Für die Törnplanung im Wattenmeer reicht das nicht. Wie du den Wasserstand zwischen Hoch- und Niedrigwasser abschätzt, zeigt der Artikel Gezeiten berechnen mit der Zwölftelregel. Für die Prüfung brauchst du die Rechnung nicht.

Typische Fehler und wie du sie vermeidest

Was du an Material brauchst

Erlaubt sind laut Sportbootführerscheinverordnung genau diese Hilfsmittel: Navigationsdreieck, Anlegedreieck, Doppellineal, Portland Plotter und Zirkel. Andere Hilfsmittel, auch elektronische, sind ausgeschlossen. Du rechnest also ohne Taschenrechner.

So bereitest du dich vor

1. Werkzeug lernen: Kurs ablesen, Kurs eintragen und Distanz messen so lange üben, bis die Handgriffe sitzen.
2. Rechnen automatisieren: Kursumrechnung und Peilungsumrechnung mit wechselnden Vorzeichen durchrechnen, immer mit Probe.
3. Alle 15 Aufgaben lösen: Jede amtliche Aufgabe einmal komplett auf der Papierkarte bearbeiten und mit der Musterlösung vergleichen.
4. Unter Prüfungsbedingungen: Fragebogen und Navigationsaufgabe zusammen in 60 Minuten. In der Boatpass-App übst du dafür den kompletten ELWIS-Katalog und jede Navigationsaufgabe in ihren neun Teilfragen.

Wie die ganze Prüfung abläuft, von der Anmeldung bis zur Praxis, steht auf der Seite SBF-Prüfung: Ablauf.

Häufige Fragen zur Navigationsaufgabe

Quellen: ELWIS – Navigationsaufgaben, ELWIS – Bewertungsschlüssel, ELWIS – Spezifische Fragen See (Gezeiten: Fragen 249 bis 255), SpFV, Anlage 3 (Bewertung und Hilfsmittel). Stand: Oktober 2026.